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东阿河务局四个结合抓好体制管理创新

本文摘要:今年以来,东阿河局把系统管理的创新作为深化水务管理体制改革、完善完整管理体制和机制的总抓手。在创新过程中,我局始终坚持“整合县局当前需求,促进经济事业发展”的原则。第一,水务管理体制改革整合后,基层一线工作人员大部分不仅分担作业观察任务,还担任流动抢修队成员,“一岗两责”。汛期过后,他们不能兼顾两者之间的对立,积极开展创意,充分发挥黄河企业工人和设备的“双实力”优势,正式组建黄河企业抢修队,消除管理层对立,发展壮大抢修队。

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今年以来,东阿河局把系统管理的创新作为深化水务管理体制改革、完善完整管理体制和机制的总抓手。在创新过程中,我局始终坚持“整合县局当前需求,促进经济事业发展”的原则。第一,水务管理体制改革整合后,基层一线工作人员大部分不仅分担作业观察任务,还担任流动抢修队成员,“一岗两责”。汛期过后,他们不能兼顾两者之间的对立,积极开展创意,充分发挥黄河企业工人和设备的“双实力”优势,正式组建黄河企业抢修队,消除管理层对立,发展壮大抢修队。

二是水土保持资金整合后,部分干部职工往往出现盲目乐观、管理意识弱化、开拓经济工作、花钱大手大脚的现象。他们积极开展制度创新,实行“四严两重点”,大力提倡开源节流。四严是:严格车辆管理,限制车辆封闭;严格宴会管理,封口限酒;严格的办公费用和定额;严格淤区R&D责任制,调整淤区种植结构,提高淤区经营效率。

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两个侧重点如下:金融重在办公,融财经于一体;货重在订货,省钱,堵漏。第三,要结合建筑企业的发展,创新人力资源管理模式,实施员工动态管理。加强对同一员工的培训,定期评估,及时调整,合理使用;临时用工,根据需要引进,并创建绩效档案,努力打造长期合作的人才群体。

四是整合安全生产重点,研究制定《浮桥运营安全性调度与操作规程》,从安全生产角度重点抓好浮桥基础设施和甩挂、浮桥安全、辅助设施设备和甩挂;规范浮桥运行管理、汛期安全调度和安全保障体系;制定科学、安全、可操作的浮桥报废、组装、修理和维护程序。


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